Urarjev_Dnevnik-6
Jure Malalan
Nejc Puš

O vodotesnosti časomerov

Jure Malalan
Nejc Puš

V urarski delavnici Malalan smo pogosto soočeni z zapestnimi urami, ki zaradi poškodb tesnil, kot posledico udarcev ali nerednega servisiranja izgubljajo vodotesnost ali pa celo sploh ne tesnijo. Mnogi se pomembnosti učinkovitega tesnjenja niti ne zavedajo, pa vendar je voda eden od dejavnikov, ki lahko močno poškodujejo ali povsem uničijo številčnico, kazalce in tudi občutljiv mehanizem zapestne ure. 

Mnogi se sprašujejo zakaj z uro, ki naj bi bila vodotesna do denimo 3 barov vodnega pritiska, ne moremo plavati. 
Urarjev_Dnevnik-vodotesnost-11
Tesnila v ohišju zapestne ure

Mehanizem pred zunanjimi vplivi ščiti ohišje in največji delež površin, kjer lahko vlaga vdre v notranjost ure, sta dela, kjer se centralno ohišje stika s steklom in pokrovom mehanizma. Zelo izpostavljeni so tudi deli, ki jih ob upravljanju časomera premikamo: navijalna krona in gumbi kronografa. Ti so za zagotavljanje označene vodotesnosti na ohišje pogosto privijačeni.

Mnogi se sprašujejo zakaj z uro, ki naj bi bila vodotesna do denimo 3 barov vodnega pritiska, ne moremo plavati. Odgovor zahteva razumevanje osnovnih fizikalnih zakonitosti. V urarskih manufakturah in delavnicah se test vodotesnosti opravlja ob statičnem pritisku in enakomerni temperaturi, medtem ko ob skoku v morje voda nenadno udari ob ohišje. 

Med plavanjem se skozi vodo premikamo z določeno hitrostjo in na zapestno uro kljub nizki globini pogosto vplivamo z bistveno večjim tlakom kot 3 bare, ki jih sicer izmerimo na 30 metrih globine.

Oznake za vodotesnost in njihov pomen


No Mark

V ohišje lahko voda prodre že ob rošenju ali rahlem dežju.

Water - Resistant    

Ohišje ščiti pred manjšo količino vode, uro moramo ob umivanju rok sneti z zapestja.

30 m / 3 bar

Uro lahko nosimo med umivanjem rok in tuširanjem, z njo ne plavamo.

50 m / 5 bar

Z uro lahko plavamo, ni pa primerna za skoke v vodo ali potope pod gladino.

100 m / 10 bar

Ura je primerna za "šnorklanje", z njo pa ne skačemo v vodo.

200 m / 20 bar

Ura je primerna za vse vodne aktivnosti, razen za potapljanje, kjer je zraku v jeklenki dodan helij.

300 m / 30 bar

Ure, ki so vodotesne do 300 metrov in celo več, lahko uporabljamo tudi pri saturacijskih potopih.

Urarjev_Dnevnik-6
Potopitveni test ohišja v urarski delavnici Malalan

Med plavanjem se skozi vodo premikamo z določeno hitrostjo in na zapestno uro kljub nizki globini pogosto vplivamo z bistveno večjim tlakom kot 3 bare, ki jih sicer izmerimo na 30 metrih globine. Zanemariti ne velja niti temperaturnega raztezka materialov, ko npr. od sonca razgreto ohišje potopimo v prijetno hladno morsko vodo.


Izven laboratorijev torej pogoji niso idealni, ko pa v enačbo dodamo še človeški faktor, se verjetnost za vdor vode v ohišje krepko poveča. Tega lahko povzroči že nepravilno privita krona, pogost razlog pa so poškodbe gibljivih delov zaradi udarcev, ki spremenijo naleganje tesnil in tako oslabijo njihovo delovanje. Pomemben faktor pri tesnilih je tudi čas: z leti postajajo manj prožna in posledično manj učinkovita.


Izven laboratorijev pogoji nikoli niso idealni, ko pa v enačbo dodamo še človeški faktor, se verjetnost za vdor vode v ohišje krepko poveča. 
Urarjev_Dnevnik-3
Test s kondenzom
Urarjev_Dnevnik-15
Test s kondenzom

Staranje tesnil za tiste, ki svojih časomerov ne izpostavljajo vodi, v veliki večini primerov pomeni le potencialno grožnjo, medtem ko lahko tisti, ki zapestne ure nosijo ves čas, tudi na morju, zaradi nevzdrževanja tudi povsem uničijo svoj časomer. Po vdoru slane vode v ohišje je namreč občutljive sestavne dele mehanizma mogoče učinkovito sanirati le nekaj dni po neljubem dogodku. Zaradi vsega tega velja, četudi zgolj preventivno, na uradnih servisih redno preverjati stanje tesnil v ohišju zapestne ure.


V idealnem primeru naj bi tisti, ki uro redno izpostavljajo vodi, le-to dali v pregled enkrat letno: pred plavalno sezono. Tako se s cenovno ugodnejšim pregledom izognejo zahtevni sanaciji oksidiranega mehanizma ali pa celo zamenjavi celotnega časomera. Pri preventivnem pregledu tesnjenja zapestne ure se izvede suhi test v zračni komori, potem pa se preveri še stanje tesnil: če so ta otrdela ali razpokana, jih je potrebno zamenjati.

Urarjev_Dnevnik-vodotesnost-7

Vsakih 5 let, ko v urarski delavnici opravimo redni vzdrževalni servis vašega časomera, je eden od pomembnejših posegov ta, da zamenjamo vsa tesnila v ohišju in potem sistematično preverimo kakovost tesnjenja z za to namenjenimi napravami.

Z njimi simuliramo vpliv podtlaka na prazno ohišje, ustvarjanje kondenza v notranjosti ohišja zaradi temperaturnih sprememb in pri profesionalnih časomerih tudi tesnjenje na tlaku, primerljivem z nekaj sto metri globine. 

Šele ko smo povsem prepričani, da ohišje tesni po standardih proizvajalcev, lahko vanj vstavimo mehanizem in lastnikom jamčimo ustrezno vodotesnost ter poskrbimo, da jih zapestna ura spremlja ob vseh izzivih.

V idealnem primeru naj bi tisti, ki uro redno izpostavljajo vodi, le-to dali v pregled enkrat letno: pred plavalno sezono. 
Urarjev_Dnevnik-14
Razstavljena tesnila ohišja zapestne ure